Yr hyn y mae angen i chi ei wybod wrth ddechrau ar deithiau beicio

Yn olaf, daw'r freuddwyd yn wir - cewch gyfaill haearn dwy-olwyn. Symud o gwmpas y ddinas yn gyflym, heb ymgolli mewn jamfeydd traffig, gadael am daith beic neu ddim ond ar gyfer y bedd natur. Ond cyn i chi fynd i'r caeau, nid yw'n brifo darganfod sut i ddefnyddio'r cerbyd sydd newydd ei brynu fel bod pob taith yn ddefnyddiol a pleserus. Dewis y cyfrwy cywir
Saddle wedi'i gyfateb yn gywir yw un o'r prif bwyntiau am gael llawenydd wrth farchogaeth. Yn gyntaf, os oes gennych chi beic cyffredinol, ac nid model benywaidd arbennig, yna gall y cyfrwythau fod yn hir ac yn gul i chi, oherwydd fel arfer mae'n cael ei gynllunio ar gyfer dynion ifanc. Mae pob un, wrth gwrs, yn unigol ac yn dibynnu ar nodweddion strwythur y pelvis, ond yn gyffredinol, mae merched yn cael eu creu opsiynau byrrach ac ehangach, y mae eu ffurf yn fwy addas yn anatomegol. Felly grope ar gyfer y model mwyaf cyfforddus i chi.

Ac eto, yn groes i'r hyn a ddymunir (sy'n masgiau o dan synnwyr cyffredin), ni ddylai'r cyfrwy fod yn rhy feddal. Os ydych chi'n disgyn i mewn fel gwely plu, yna cyn gynted ag y byddwch yn dechrau rwbio eich meinweoedd meddal eich hun. Dewiswch sedd cymharol wydn fel bod y corff yn dibynnu'n ddibynadwy yn ei erbyn â gwyddiata - "sesiynol" - syrthiodd esgyrn a phwysau ar y pwyntiau cymorth hyn. Mae cyfrwythau a chyda nodyn ergonomeg bach yn y ganolfan i leihau'r pwysau ar y pumed pwynt. Ceisiwch, yn sydyn, byddwch chi'n gyfforddus â hyn.

Tirio cywir
Wrth gerdded ar feic ddinas, gallwch eistedd gyda chastell bron fertigol, pan godir yr anifail uwchben y cyfrwy. Ond yn fwy dwys eich ras, yn gyflymach ac ymhellach rydych am frwydro, po fwyaf y dylech ei blygu, gan ostwng yr olwyn llywio islaw'r sedd. Mae corff y gyrrwr sy'n hedfan ar hyd y trac bron yn llorweddol.

Os nad yw'r nodau chwaraeon gwych yn hoff o'ch blaen, ond rydych am gadw'ch iechyd (a gwella), mae'n bwysicach fyth i ddewis yr uchder glanio cywir. Y mwyaf rydych chi'n dringo, y, wrth gwrs, yn ofnus yn y lle cyntaf, ond ar y diwedd mae'n fwy defnyddiol. Yr is - mae'r gwlyb yn waeth, ac nid yw popeth arall mor gyfleus. Er enghraifft, os nad oes gennych chi bopeth er mwyn eich cefn, yna gallwch chi deimlo sut, gyda'r pedalau ar lanio isel, y gwedd yn ymestyn ac yn ymestyn. Os nad oes gennych broblemau o'r fath eto, yna maent yn ymddangos o hyn. Yn ogystal, pan fydd y pengliniau yn y gwaelod yn eithaf plygu, ac yn yr uchaf - bron yn cyffwrdd â'r frest, mae'n anoddach i'r coesau bwyso'r pedalau wrth ddringo'r bryn a chyflymu sydyn.

Sut y gellir osgoi hyn i gyd? Codi'r cyfrwy i uchder o'r fath eich bod bron yn sythio'r goes i'r diwedd pan fydd y droed i lawr. Ie, ie, yr ydym yn deall, mae'n ofnus: ni allwch fynd i'r ddaear ar unwaith gyda'r ddau droed ac yn arafu, pe bai rhywun yn sydyn yn neidio allan ar y ffordd neu mae angen i chi roi'r gorau i sydyn. Felly gweithredu'n raddol. Dechreuwch gydag unrhyw uchder seddus cyfforddus, pan allwch chi eistedd yn hawdd ar feic ac yn hawdd neidio i ffwrdd rhag ofn unrhyw beth. Yna ychwanegwch ychydig, o leiaf ryw milimedr yr wythnos - a byddwch yn dawel ond yn sicr ei feistr. Yna bydd yn dod mor gyfleus ac yn hawdd na fyddwch chi am fynd yn ôl i'r un blaenorol - glanio uwch-isel. Mae'n well treulio llawer o amser yn codi'r uchder ar ddechrau'r daith a thrwy bleser i redeg am flynyddoedd, nag yn y dyfodol agos i orlwytho'r cymalau yn y pen a'r pen-glin, cael y casineb am beic diniwed a'i daflu ar balconi neu mewn mezzanine.

Beth yw cadernid a pham ddylech chi wybod amdano
Am y tro cyntaf, ydych chi'n clywed? Mae'r gair hardd nad yw'n Rwsia yn golygu nifer y troadau pedal y funud. Pan fyddwch chi'n ymlacio yn y parc a bod y pedalau yn troi'n llawn mewn un eiliad, mae eich cadernid yn 60 rpm. Mae hwn yn amlder cynhesu da. Yn raddol, byddwch yn dechrau ac yn cylchdroi eich coesau yn amlach - mae'r rhan fwyaf o guddiau'n ddymunol ar lefel 80-100. Mae athletwyr yn mynd ymhellach, gan dorri'r pedalau ddwywaith mor gyflym, ond nid oes angen i chi straenio.

Os oes gan eich cerbyd gyfrifiadur beic sy'n mesur y cadernid iawn hwn, yna edrychwch ar y gwerthoedd. Os nad oes dewis o'r fath, yna ceisiwch wneud 1-1.5 tro gyda'r pedalau yr eiliad, o leiaf yn fwy na hyn.

Ynglŷn â throsglwyddo
Peidiwch â chael beic gydag un seren rhwng y pedalau ac un ar yr olwyn gefn. Yna byddwch bob amser yn rhannu mewn un gêr, yn pwyso'n amlach neu'n llai yn dibynnu ar eich siâp corfforol, hwyliau a thyniad y ffordd.

Ond os yw'r asterisks yn llawer, ac mae gan y handleb knobs shifft, mae popeth yn llawer mwy diddorol. Trwy godi neu ostwng yr offer, byddwch chi'n newid y pellter y mae'r olwynion yn ei rolio gyda'r cadernid cyson.

Y mwyaf yw'r seren yn y blaen a'r lleiaf ar yr olwyn gefn, yn uwch y gêr, ac rydych chi'n rhuthro ymhellach ac yn gyflymach. Dim ond nawr mae'n anoddach i pedal. Os byddwch chi'n newid i seren yn llai o flaen ac yn fwy - o'r tu ôl, yna bydd y pedalau yn dod yn annibynadwy yn hawdd, ond bydd cyflymder y symudiad yn grwban.

Mae angen y newidiadau hyn ar gyfer y gêr yn unig fel y gallwch ddewis y cywirdeb cywir i chi'ch hun ar unrhyw ddarn o ffordd gyda llethrau gwahanol. Pam ydych chi'n frown? Pan fyddwch chi'n pedal yn rhy aml ac yn rhwydd, byddwch yn teiarsheiddio heb unrhyw fudd a phleser, os ydych yn annibynadwy yn araf ac yn ymdrech fawr - mae gormodedd y gliniau'n cael eu gorlwytho, a byddaf, yn siŵr, yn swnio'n boenus, gan atgoffa'ch hun.

Canolbwyntio ar eich lles: mae'r cyhyrau coes yn blino - trowch ar y gêr is, byddwch chi'n dechrau cwympo - yn uwch, i wneud llai o chwyldroadau. A gwyliwch lethr y llwybr. Ewch i fyny'r bryn - rhowch y llwyth yn rhwydd, ewch i lawr a chyflymu - codi i amddiffyn eich iechyd. A'r cadernid.

Ym mha fodd ydych chi'n teithio
Os siaradwch yn gyffredinol, gallwch chi yrru'n hir iawn neu'n gyflym iawn. Yn hir ac yn gyflym ni fydd yn gweithio: bydd asid lactig yn lladd y cyhyrau a bydd yn rhaid i chi gwympo o feic a gorwedd ar y glaswellt nes bydd y teimlad llosgi hon yn mynd heibio.

Mae popeth fel rhedeg. Os ydych chi eisiau cynnal hyfforddiant aerobig isel (math marathon, ar gyfer pellteroedd hir yn y cyfnod byrraf), rydych chi eisiau - anaerobig dwys uchel (fel ffynhonnau - am gannoedd o fetrau, ond am yr amser lleiaf). Mae'r cyntaf yn ddefnyddiol ar gyfer y galon a'r ysgyfaint, mae'r olaf yn llwytho'r cyhyrau yn fwy.

Mae hyfforddiant cyfweld yn gyfuniad o'r ddau fath gyntaf: mae safle (neu amser penodol) gyda chadarn uchel a chaiff llwyth digon mawr ei disodli gan segment mwy hamddenol, pan fyddwch yn gostwng cyflymder y pedal a dwyster, gan drosglwyddo i drosglwyddo is, hawdd. Felly maen nhw'n ail-droi sawl gwaith. Mae hyfforddiant cyflym yn fwy hwyl ac yn hyblyg, os oes angen cryfder, dygnwch, ysgyfaint sydd wedi datblygu'n dda, calon iach, a chytgord benodol. Ond ar yr un pryd - y mwyaf anodd, codi'r pwls yn fawr a'i gadw ar lefel uwch am fwy o amser.

Os ydych chi am daith bob dydd a pheidiwch â rhoi'r gorau i garu'r gweithgaredd hwn, gallwch chi ail-wneud y cynllun erbyn dyddiau'r wythnos. Er enghraifft, mae dydd Llun yn ffynhonnau (ymestyniadau byr ond yn amser), mae dydd Mawrth yn daith gerdded aerobig hawdd (taith o gwmpas y gymdogaeth), dydd Mercher (yn hytrach na nifer fechan o gyflymiadau ac ymestynoedd hawdd), dydd Iau - eto taith gerdded hawdd, dydd Gwener - yn gyffredinol, rydych chi'n deall. Y rheol gyffredinol: mae angen cynnal hyfforddiant syml rhwng dwywaith, ac yn gyffredinol, mae bob amser yn gwneud teithiau mwy hwylus yn yr wythnos, ac yna'n troi allan. A chofiwch fod teithiau beic hanner awr bob dydd yn llawer mwy defnyddiol ar gyfer ffigwr nag un gyrraedd anhygoel o dri awr o ddiwrnod i ffwrdd.