Felly, cyn ichi restru'r ceir mwyaf drud yn y byd: y deg uchaf. Mae pob car o'r deg a roddir yn costio dim miliwn o ddoleri, ond, heb edrych arno, maent yn smart ac yn freuddwyd gan lawer o yrwyr. Nid yn unig y mae unrhyw gar o'r dwsin yn ymddangosiad ardderchog, ond hefyd yn system rheoli gwell a hyd yn oed. Yn olaf, gadewch i ni ymuno â'r byd auto gyda phen a dod i adnabod mwy o gynrychiolwyr y dwsin o ddrws drutaf yn y byd.
Yn y degfed lle olaf o'n TOP - deg Aston Martin Venkus "parcio" (255,000,000 ddoleri). Mae cyflymder y car gwyrth hwn yn cyrraedd 100 milltir mewn 10 eiliad. Ond, er gwaethaf y ffigurau hyn, mae'r car yn hawdd iawn i'w reoli. Gyda llaw, mae gan y car feddalwedd awtomatig, sy'n caniatáu taith gyfforddus arno. Mae tu mewn i'r car hwn yn eang iawn, ac mae'r seddi wedi'u gorchuddio â lledr naturiol, fel y mae'r tu mewn yn trim ei hun. Gosodir system reoli gyfan y car mewn cyfryw drefn y gallai'r gyrrwr gyrru'r car yn ddiogel, heb gael ei dynnu oddi ar y ffordd.
Yn y nawfed safle mae Lamborghini Marchegolago (279, 900 mil o ddoleri). Mae hyn, "drwg" drud, yn gallu goncro calon unrhyw modurwr. Mae dyluniad gwreiddiol y car ei hun yn amlwg iawn allan ohoni gyda gweddill y ceir o'r dwsin. Nodweddion y car hwn yw bod ei gorff yn cael ei wneud o ffibr carbon, ac o flaen trosglwyddo'r caban. Yn ogystal, mae'r car wedi'i gynllunio ar gyfer pedwar drives, sy'n ei wahaniaethu'n fawr o weddill y supercars. Mae drysau'r car ar agor yn y modd codi. Gall y car gyflymu i 60 milltir mewn 4 eiliad. Na chi chi yw'r car gorau.
Rhentwyd yr wythfed gan Rolls-Royce Phantom (320,000 o ddoleri). Ystyrir y car hwn yn un o'r sedans mwyaf moethus yn y byd. Gyda llaw, cyhoeddwyd y car yn anrhydedd canmlwyddiant cyfarfod sylfaenwyr Rolls-Royce, Henry Royce a Charles Rolls. Felly, yn y caban y car ei hun mae arwyddion a logos sy'n eich atgoffa o hyn. Yn ogystal, mae tu mewn i'r car wedi'i addurno gyda deunyddiau megis mahogany ac alwminiwm. Dim ond 2000 o geir o'r fath sydd ar draws y byd.
Mae'r seithfed safle yn cymryd Maybach 62 (385, 250,000 o ddoleri). Mae'r car hwn yn cynrychioli limwsin mor ddrud a moethus. Mae gan y plentyn Stuttgart hwn arddull unigryw ac unigryw iawn, sy'n gysylltiedig yn uniongyrchol ag ansawdd a blas.
Ar y chweched safle, hoffwn ein llygaid, Mercedes SLR McLaren (455, 500,000 o ddoleri) arall "golygus". Car ddrud arall, sydd wedi'i ddylunio, dim mwy, dim llai, am 650 o geffylau. Oherwydd hyn, gall cyflymder uchaf y supercar hwn gyrraedd 340 cilomedr yr awr.
Yn agor y pum prif arweinydd Porsche Carrera (484,000 o ddoleri). Rhoddwyd y supercar hwn ar bumed lle ein graddfa. Yn anffodus, yn ôl y syniad o wneuthurwyr, ni ddylai nifer y peiriannau hyn fod yn fwy na'r marc o 270. Felly, yn fuan iawn bydd y car yn cael ei symud o'r cynhyrchiad. Mae'r peiriannau hyn wedi'u cynllunio ar gyfer yr Unol Daleithiau, rhai gwledydd Ewropeaidd, a hyd yn oed yr hyn sy'n falch ohoni, ar gyfer Rwsia. Dim ond 5 eiliad y gall y car a roddir ei wasgaru i'r cyflymder uchaf o ddau gant cilomedr yr awr. Y terfyn uchaf o'r car yw 330 cilomedr yr awr.
Mae Jaguar X Ji 220 (650,000,000 ddoleri) yn meddiannu y pedwerydd lle. Cyhoeddwyd car Saesneg cyntaf y model hwn ym 1992. Ond, er gwaethaf hyn, mae'n parhau i gael ei ryddhau hyd heddiw. Ond gydag arloesi a golwg mwy datblygedig. Mae'r car hwn yn fwy na blwyddyn yn cadw graddfa'r car uchaf. Gall y car yn hawdd godi hyd at 347 cilomedr yr awr mewn bron i 4 eiliad. Dangosydd ardderchog i'r hyn a elwir yn "hen ddyn".
Yn anrhydeddus drydydd y supercars gorau, gosodwyd Pegasi Zonda Ts12 F (741,000 mil o ddoleri). Mae'r car super-chwaraeon hwn, yn ddwy seddi wedi'i drawsnewid, sydd â 550 o geffylau. Mae gan y peiriant blychau offer llaw chwe chyflym. Rhoddwyd sylw mawr i yrru blaen a chefn y car, lle gosodwyd yr olwynion o aloi ysgafn iawn a maint teiars gwreiddiol iawn. Yr ymgyrch gefn - olwynion a theiars ugain modfedd o faint 335 erbyn 30, yr ymgyrch flaen - olwynion pedwar deg ar bymtheg gyda maint teiars o 255 i 35. Rhoddodd hyn oll ymddangosiad unigryw i'r car.
Roedd ail le y raddfa yn gadarn ar gyfer Ferrari Enzo (1, 000, 000 miliwn o ddoleri). Enwyd y car model hwn ar ôl y peiriannydd enwog ym myd modurol Enzo Ferrari. Cafodd y car ei ryddhau ar y farchnad mewn nifer cyfyngedig iawn. Mae Auto, ohono'i hun, yn cynrychioli car cyffredinol, sydd wedi'i gynllunio i symud ymlaen yn y ddinas. Cydnabyddir y car hwn fel un o'r ceir mwyaf modern ac esthetig yn y byd. Gelwir llawer o feirniaid ef y gosb fwyaf perffaith iddo. Ac yn wir, Ferrari Enzo yn ei haeddu.
Ac y lle cyntaf anrhydeddus yn y safle yw'r car mwyaf poblogaidd yn y byd Bugatti Veyron (1, 700, 000 ddoleri). Y car hon yw'r mwyaf drud ac, ar yr un pryd, y gorau a'r mwyaf prydferth ymhlith holl gynrychiolwyr supercars. Yn ogystal â phopeth, mae Bugatti Veyron yn gar pwerus a chyflym iawn. Ei bŵer yw 1000 o geffylau. Ac mae "golygus" mor gallu cyflymu hyd at 410 cilomedr yr awr. Hyd at 100 cilometr gall y car gyflymu mewn dim ond tair eiliad. Dyma'r dangosydd gorau o'r car drutaf, sy'n werth eich sylw.